{"id":893,"date":"2020-08-09T14:46:00","date_gmt":"2020-08-09T13:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gargola64.com\/wordpress\/?p=893"},"modified":"2025-09-03T10:32:50","modified_gmt":"2025-09-03T08:32:50","slug":"bourseul-dinan-saint-malo-rennes-bourseul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/bourseul-dinan-saint-malo-rennes-bourseul\/","title":{"rendered":"D\u00eda 9: Dinan – Saint-Malo – Rennes"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00a0 \u00a0Tras media hora de coche, llegamos a Dinan<\/strong><\/span>. Hemos desayunado muy bien, as\u00ed que a tope de fuerzas, nos vamos a patear esta ciudad de unos 15000 habitantes.\u00a0Dinan<\/em><\/a><\/span><\/span> es una ciudad medieval situada en el fondo del estuario del\u00a0Rance, que se abre a la\u00a0Costa Esmeralda, entre Dinard<\/span> y Saint-Malo<\/span>. Desde siempre ha atra\u00eddo a los rom\u00e1nticos y a los viajeros curiosos y buscadores de la belleza. V\u00edctor Hugo<\/span><\/strong><\/span>, uno de sus m\u00e1s ilustres visitantes, dec\u00eda de ella: ‘Dinan es una bonita ciudad aglutinada y construida en lo alto de un precipicio, como un nido de golondrinas<\/span>‘.<\/em><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0Es una ciudad at\u00edpica, donde pasado y futuro se conjugan a diario. Sus calles perpet\u00faan la actividad comercial y de liderazgo de la \u00e9poca de los duques y despliegan permanentemente sus actividades y dinamismo econ\u00f3mico. Al recorrer esta antigua ‘roca fuerte<\/span>‘<\/strong>, desde la ciudad alta a la ciudad baja, ir\u00e1s descubriendo su turbulenta historia a medida que contemplas sus casas medievales con voladizos (s. XV), casas con soportales (s. XVI), casas con vitrales (s. XVII), sus espectaculares murallas (las m\u00e1s importantes que a\u00fan se conservan al norte del Loira) o las casas de sus armadores y comerciantes del puerto. Con la llegada de la revoluci\u00f3n industrial la actividad econ\u00f3mica disminuy\u00f3 aunque no lleg\u00f3 a desaparecer. Y a\u00fan hoy, los comerciantes, artesanos, ferias y mercados de Dinan confirman su vocaci\u00f3n de ser la capital comercial de la regi\u00f3n de Rance.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

\"Dinan\"<\/a>
Dinan<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>
\"Dinan\"<\/a>
Restos de un incendio<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>

\u00a0 \u00a0Meterse en medio de esta ciudad y ponerse a andar hacia un lado o hacia otro es maravilloso. Vas por una calle de piedra y de repente llegas a una plaza espectacular con casas entramadas y de piedra. Y en el centro, los restos de una casa que se quem\u00f3 en el 2018. Vayas por donde vayas, alucinas. Despu\u00e9s de pasear por la ciudad alta, empezamos a bajar por callejuelas impresionantes hacia la ciudad baja y el puerto. Y aqu\u00ed nos encontramos con la calle m\u00e1s bonita de toda Breta\u00f1a (para nosotros, que nadie se ofenda): la\u00a0Rue du Jerzual<\/span><\/strong>. Veo las fotograf\u00edas que hicimos y se me pone la carne de gallina. Las ciudades que hemos visitado en Breta\u00f1a en este viaje son Ciudades de Arte<\/span><\/strong>, y su prop\u00f3sito al visitarlas, personalizado en esta calle, significa tener la posibilidad en todo momento de sumergirse en su pasado, compartir la vida de sus habitantes, conjugar los alimentos terrenales con los espirituales, el encanto de los escaparates de artistas con la magia de las piedras antiguas.<\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0Empiezas a bajar esta calle empedrada y dejas de respirar. En las orillas, hierbajos que salen de las piedras, clasificados. A un lado, una callejuela adornada con un paso superior; al otro, unas escaleras de piedra que te llevan a una arboleda. La calle gira a la derecha, y estamos impacientes por saber qu\u00e9 nos viene encima diez metros m\u00e1s abajo. Es una pasada. Las primeras casas son de piedra, pero a medida que bajamos hacia el puerto, son entramados de madera; es decir, esta calle se construy\u00f3 desde el puerto hacia la ciudad alta. Una se\u00f1ora, en la puerta de su casa florida. Le decimos que es incre\u00edble y, con una gran sonrisa nos dice que es la calle m\u00e1s bonita del mundo<\/span>. Al final de la cuesta nos encontramos con una casa de tres alturas, de madera, que nos parece un granero. Se lo preguntamos a dos chicos que est\u00e1n trabajando por all\u00ed y tras preguntar a un tercero nos dicen que creen que en el siglo XVI era un silo\/molino para hacer la harina. De verdad, la gente es amable, cordial, con buen humor. Aqu\u00ed, las horas pasan m\u00e1s despacio…<\/p>

\u00a0 \u00a0Rue du Jerzual<\/strong><\/p>

Observas desde arriba la empinada cuesta
y piensas en lo f\u00e1cil que ser\u00eda
desplazarse
midiendo s\u00f3lo a medias donde pones los pies
para no tropezar y alcanzar tu destino.<\/p>

Para no tropezar y alcanzar tu destino,
midiendo solo a medias donde pones los pies,
desplazarse
manteniendo el paso firme,
observando la empinada cuesta
desde abajo.<\/p><\/div>

Santiago P\u00e9rez Merlo \u00a9<\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Dinan es una ciudad feudal en el estuario del r\u00edo Rance<\/span>, datada en el siglo XI alrededor de su castillo. Est\u00e1 completamente en el margen izquierdo del Rance y sus dos parroquias,\u00a0Saint-Malo<\/span> y Saint-Sauver<\/span>\u00a0comparten la ciudad amurallada. En 1040, Josselin de Dinan<\/span> hizo construir una fortaleza (castrum) en un promontorio con vistas al Rance, controlando el puente y el puerto. Esta fortaleza fue tomada en 1065 por Guillaume le Conqu\u00e9rant<\/span> (episodio recogido en el Tapiz de Bayeux).\u00a0El dise\u00f1o de las murallas de la ciudad se estableci\u00f3 en el siglo XIV. En 1620 aparece la puerta de Saint-Louis<\/span>.<\/em><\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0La iglesia de Saint-Sauveur, 1112, est\u00e1 situada en la Place Saint-Sauveur<\/span>. La fachada oeste y la pared sur son de estilo romano-bizantino y datan del siglo XII. La nave, el crucero, la capilla del lado sur y el coro son de estilo g\u00f3tico y son de los siglos XV y XVI. A mediados del siglo XV, el p\u00f3rtico sur fue reemplazado por una capilla de tres lados. El crucero y el nuevo coro fueron iniciados en 1507, fecha en la que se inicia la construcci\u00f3n de las diez capillas perif\u00e9ricas. El campanario se derrumb\u00f3 en el siglo XVI y fue reconstru\u00eddo en el s. XVIII. El altar mayor, en madera y m\u00e1rmol data de los ss. XVII-XIX. Hay una fuente de agua bendita del siglo XII.<\/em><\/span><\/div>

\u00a0 \u00a0La iglesia de Saint-Malo, en la Grande-Rue<\/span>, se inici\u00f3 en 1490, tras ser derrumbada la antigua iglesia de 1066, por el duque Fran\u00e7ois II<\/span>. El coro se acab\u00f3 en el siglo XVI. A su alrededor, capillas de los siglos XV y XVI. El crucero<\/em><\/span><\/span><\/p>

\"Dinan\"<\/a>
Torre de Jerzual<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>

es de 1620. La fuente bautismal es del siglo XV. El portal, que se abre <\/em><\/span><\/span>hacia el crucero sur, es de 1620. La escalera de caracol del campanario se construy\u00f3 entre 1490 y 1517.<\/em><\/span><\/p><\/div>

\u00a0 \u00a0La fortaleza de Dinan<\/span> (1382-1384) fue fortificada por el duque de Mercoeur<\/span>, integr\u00e1ndose la Porte de Guichet<\/span> y la torre Co\u00ebtquen<\/span>. A lo largo del siglo XVIII, al igual que las grandes torres de artiller\u00eda cercanas, el edificio de la Torre se utiliz\u00f3 principalmente para la guardia de prisioneros de guerra, alojando en 1703 unos 800. Desde febrero de 1792, el torre\u00f3n fue asignado a la detenci\u00f3n de sacerdotes refractarios a la Constituci\u00f3n Civil. Esta torre tiene tres habitaciones grandes con paredes con un espesor de cinco metros.<\/em><\/span><\/div>

\u00a0 \u00a0La torre de la puerta de Jerzual<\/span> es de los siglos XIII-XIV. Es una abertura en medio\u00a0 de\u00a0 una\u00a0 sola\u00a0 torre\u00a0 y la\u00a0 principal ruta\u00a0 de acceso a\u00a0 la ciudad hasta finales del siglo\u00a0 XVIII.<\/em><\/span><\/p><\/div>

\u00a0 \u00a0La Torre del Reloj<\/span> (1469-1470), en la rue de l’Horloge<\/span>, se eleva en una pir\u00e1mide a una altura de unos 60 metros. Es una antigua torre comunal que originalmente sirvi\u00f3 como ayuntamiento. El viejo mecanismo del reloj fue fabricado en 1498. En 1507 la torre fue dotada con una campana dedicada a la duquesa Anne<\/span>.<\/em><\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Babeando de placer, cogemos el coche y nos vamos a Saint-Malo<\/strong><\/span>, nuestra siguiente visita. El d\u00eda se estropea, y entre sus calles estrechas, bajo la lluvia, es un rollo moverse. Est\u00e1 saturada de gente, y el estilo arquitect\u00f3nico dominante no es nuestro preferido. A pesar de ello, sabemos que es una de las ciudades m\u00e1s importantes de Breta\u00f1a, y el puerto m\u00e1s importante del norte de la regi\u00f3n.\u00a0Saint-Malo<\/em><\/span><\/a> es un basti\u00f3n natural, casi una isla rocosa que domina el estuario del r\u00edo Rance<\/span>. El esp\u00edritu independiente de sus habitantes permiti\u00f3 que, durante siglos, la ciudad adquiriera privilegios y libertades. En el siglo XVII, la ciudad era inmensamente rica y, sus armadores, prestaban dinero al rey Luis XIV<\/span>. En esta ciudad en la que retumban tempestades y grandes mareas, el soplo del mar se oye desde lejos o se adivina en la sombra apaisada de sus callejas.\u00a0<\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Toma su nombre del monje bret\u00f3n Maclow<\/span>, del pa\u00eds de Gwent<\/span> (Gales). Sucede a la antigua ciudad galorromana de Aleth<\/span>. La roca (llamada Canalchius<\/span>) sobre la que se construye la ciudad estuvo deshabitada hasta el siglo VI, cuando el monje Malo aterriz\u00f3 en la roca. Se dedic\u00f3 a la predicaci\u00f3n y fue nombrado obispo de Aleth<\/span> (Saint-Servan<\/span>). Saint Gurval<\/span>, sucesor de Saint Malo como obispo de Aleth, erigi\u00f3 una iglesia en la roca en su honor, que ser\u00eda quemada por los lugartenientes de Carlomagno<\/span> en el a\u00f1o 811. El obispo H\u00e9locar<\/span>, hacia el 816 mand\u00f3 recrear la iglesia bajo el nombre del di\u00e1cono espa\u00f1ol San Vicente<\/span>, martirizado por Diocleciano<\/span> en el 304. Arruinada por las invasiones normandas del siglo X, la iglesia fue donada en 1108 a la abad\u00eda benedictina de Saint-Martin de Marmoutier<\/span> en Touraine<\/span>, que fund\u00f3 un priorato all\u00ed. El obispo Jean Ch\u00e2tillon<\/span> tom\u00f3 posesi\u00f3n de ella despu\u00e9s de largas duchas con los benedictinos y la reconstruy\u00f3 por completo hacia el a\u00f1o 1152, para convertirla en una catedral. El obispo transfiere la sede episcopal de Aleth a Saint-Malo-de-l’Isle y a partir de este momento la ciudad est\u00e1 dominada por el poder eclesi\u00e1stico. Desde principios del siglo XIII, Saint-Malo no ha dejado de ser codiciada por los duques de Breta\u00f1a. Enrique III de Inglaterra<\/span> aterriz\u00f3 en Saint-Malo en 1230 para ayudar al duque Pierre Mauclerc<\/span> en sus luchas contra el rey Luis IX<\/span>. En 1308, los burgueses de Saint-Malo instituyeron una \u00abcomuna\u00bb que dura poco tiempo. En 1373, una flota inglesa, comandada por el conde de Salisbury<\/span>,\u00a0 trajo un ej\u00e9rcito de 4000 hombres en nombre del duque Juan IV<\/span>. En 1378 sufri\u00f3 el asedio de los ingleses liderados por el duque de Lancaster<\/span>. Bertrand du Guesclin<\/span> viene al rescate de la ciudad con un ej\u00e9rcito franco-bret\u00f3n de 10000 hombres y se instala en Saint-Servan y en la ciudad. Y entre idas y vueltas, llegamos al a\u00f1o 1395, cuando el papa Clemente VII<\/span> cede la ciudad al Rey de Francia Carlos VI<\/span> y se convierte en un enclave franc\u00e9s en suelo bret\u00f3n. En 1395 el rey le otorga a Saint-Malo el estado de puerto libre y construye el castillo-Gaillard<\/span>, demolido entre 1573-1592. La ciudad se une al ducado de Breta\u00f1a en 1424. En 1487, 1500 flamencos enviados por Maximiliano <\/span>desde Austria, el futuro prometido de la duquesa Anne<\/span>, desembarcaron en Saint-Malo para rescatar a Nantes del sitio por parte de los franceses. En 1693, una flota inglesa bombardea la ciudad: el ingl\u00e9s Bambow <\/span>env\u00eda un barco repleto de bombas y explosivos para aplastar las paredes de la ciudad. El barco encall\u00f3 en una roca cercana. Durante la Revoluci\u00f3n<\/span>, Saint-Malo se convirti\u00f3 en Port-Malo<\/span>. La ciudad, finalmente, fue destruida en gran parte en agosto de 1944: ocupada por la guarnici\u00f3n alemana del coronel Von Aulok<\/span>, fue bombardeada por el ej\u00e9rcito estadounidense el 6 de agosto de 1944.<\/em><\/span><\/div>

\u00a0 \u00a0La Catedral de San Vicente<\/span> data del siglo XII. De esta fecha es la nave, que contiene tres vanos y presenta seis grandes pilares rectangulares que se atribuyeron a la iglesia del siglo IX.<\/em><\/em><\/span><\/p>

\"Saint<\/a>
Saint Malo <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>

\u00a0 \u00a0Estos pilares son abordados por peque\u00f1as columnas coronadas por capiteles rom\u00e1nicos: las peque\u00f1as columnas se atribuyen a las renovaciones de Jean de Ch\u00e2tillon<\/span> en el siglo XII. El p\u00falpito es del siglo XVIII. El p\u00f3rtico data de 1595-1607. La iglesia consta de una nave con dos colaterales (siglo XII), un crucero y un coro (ss. XII-XIV) con un \u00e1bside recto rodeado de una galer\u00eda. En 1595 se emprende la extensi\u00f3n de la nave y el crucero. El brazo colateral y las capillas ubicadas al norte se completaron en 1607. El brazo sur se ampli\u00f3 hacia 1630. El primer piso de la torre comenz\u00f3 en 1422 y el segundo piso cubierto con una c\u00fapula se acaba hacia 1730.<\/em><\/span><\/p><\/div>

\u00a0 \u00a0El castillo fue construido por los duques de Breta\u00f1a entre los siglos XV y XVIII. Sus partes m\u00e1s antiguas son el muro oeste (que conecta las torres La G\u00e9n\u00e9rale<\/span> y Quic-en-Groigne<\/span>), la torre Carr\u00e9e<\/span> y el Petit <\/span>o Vieux Donjon<\/span>. El castillo fue iniciado en 1424 por el duque Jean V,<\/span><\/span> quien construy\u00f3 la fortaleza central. El duque Fran\u00e7ois II<\/span> construy\u00f3 la torre La G\u00e9n\u00e9rale<\/span> en 1474 y la duquesa Anne<\/span> construy\u00f3 la torre Quic-en-Groigne<\/span>. La construcci\u00f3n contin\u00faa bajo la direcci\u00f3n de los gerentes de proyecto Robert Mellet<\/span> y Guichart<\/span>, por las dos torres orientales de las Damas<\/span> y los Molinos<\/span>. En 1564, se levant\u00f3 el Cavalier des Champs-Vauvert<\/span>. Las torres del Grand’Porte<\/span> fueron reconstruidas en 1582-83.<\/em><\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Conocemos a gente que se qued\u00f3 maravillada con esta ciudad. En nuestro caso, despu\u00e9s de haber visto un buen pu\u00f1ado de ciudades bretonas t\u00edpicas, y m\u00e1s a\u00fan, llegando de Dinan, la ciudad nos decepcion\u00f3. La arquitectura civil es una copia de la del siglo XIX franc\u00e9s, casa tras casa, calle tras calle, y el d\u00eda que fuimos era un viernes de agosto, al mediod\u00eda, con miles de personas en las calles. Y llov\u00eda. Si me dais a elegir para ir ma\u00f1ana a pasar el d\u00eda, entre Saint-Malo y el resto de las ciudades que hab\u00edamos visitado, me quedo con estas \u00faltimas. Adem\u00e1s, aqu\u00ed no hubo ning\u00fan contacto interpersonal como en otros sitios. Lo siento. Y que quede claro, geogr\u00e1ficamente me parece maravilloso.<\/div>
\u00a0 \u00a0Cuando volv\u00edamos hacia el coche vimos un barco fant\u00e1stico reci\u00e9n atracado en el puerto…<\/div>
\u00a0 \u00a0Tardamos una hora en llegar a nuestra \u00faltima parada del d\u00eda:\u00a0Rennes<\/strong><\/span>. Capital de Breta\u00f1a, con unos 220.000 habitantes,\u00a0Rennes<\/em><\/span><\/a> es una de las ciudades bimilenarias<\/span> de la regi\u00f3n. Vive todo el a\u00f1o al ritmo de sus festivales. Es conocida internacionalmente por Les Transmusicales<\/span> y su creatividad art\u00edstica se traduce tambi\u00e9n en las programaciones de la \u00d3pera<\/span>, del Teatro Nacional de Breta\u00f1a<\/span> o de la Orquesta de Breta\u00f1a<\/span>. El mercado de Lices<\/span>, el segundo de Francia, re\u00fane todos los s\u00e1bados por la ma\u00f1ana a m\u00e1s de 300 productores locales y regionales en un marco excepcional formado por palacetes y mercados de estructura met\u00e1lica.<\/span><\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Si bien las Portes Mordelaises<\/span> son el testimonio de la coronaci\u00f3n de los duques de Breta\u00f1a, las callejuelas estrechas y sinuosas bordeadas de casas de entramado de madera reflejan magistralmente la evoluci\u00f3n arquitect\u00f3nica de los siglos XV al XVIII. Al burgo fragmentado medieval le sucedi\u00f3 la ciudad cl\u00e1sica y sus dos plazas reales contiguas, con sus respectivos edificios emblem\u00e1ticos, como son el Parlamento de Breta\u00f1a<\/span>, testimonio excepcional de la historia bretona y del arte franc\u00e9s del siglo XVII, y el Ayuntamiento (s. XIX) dise\u00f1ado por Gabriel<\/span>, el arquitecto de las plazas reales.<\/div>
\u00a0 \u00a0Rennes proviene de Riedones<\/span>, nombre de la tribu g\u00e1lica que pobl\u00f3 esta parte de Arm\u00f3rica<\/span> en el siglo II a. de C. <\/em><\/span>Situado en un promontorio en la confluencia de Ille<\/span> y Vilaine<\/span>, el sitio inicialmente apodado Condate<\/span> es elegido por los Riedones como la ciudad principal de una civitas. Seg\u00fan la tradici\u00f3n, la cristianizaci\u00f3n de Arm\u00f3rica comenz\u00f3 con el pa\u00eds de Rennes. \u00c9ste habr\u00eda sido evangelizado por San Maximino<\/span> en el siglo primero. La tradici\u00f3n dice que la primera iglesia fundada en Rennes se dedic\u00f3 al m\u00e1rtir romano Etienne<\/span>. La leyenda tambi\u00e9n nos ense\u00f1a que Suffrenius<\/span>, Rambertus<\/span> y Servius<\/span> sucedieron a Maximino del 67 al 163. Los siguientes tres pastores fueron martirizados: Saint Just<\/span> en 180, Saint Honorat<\/span> en 253 y Placide<\/span> en 303. El primer obispo conocido de Rennes es F\u00e9b\u00e9dolius<\/span>, hacia el a\u00f1o 493. Despu\u00e9s de la incursi\u00f3n germ\u00e1nica de 275 se fortifica con la construcci\u00f3n de un muro circundante con una longitud de 1200 metros (altura de al menos 6 metros y un ancho entre 3 y 5 metros). El recinto de poco menos de 9 hect\u00e1reas delimita el coraz\u00f3n de la ciudad medieval y constituye la \u00fanica defensa hasta el siglo XV. Esta ciudad medieval es la sede de un obispado desde el siglo quinto. En el siglo VIII, Rennes form\u00f3 parte de la marcha establecida por P\u00e9pin le Bref<\/span> para servir como zona de amortiguamiento entre el reino franco y los bretones que viven en el oeste. En 875 y 920, la abad\u00eda de Saint-Melaine<\/span> fue saqueda por los normandos.<\/em><\/span><\/div>
\"Rennes\"<\/a>
Rennes<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>
\u00a0 \u00a0En el siglo XIII, los edificios de culto se redujeron a la catedral de Saint-Pierre<\/span>, al oratorio de la mansi\u00f3n episcopal, a la iglesia de Saint-Sauver<\/span> y a cinco peque\u00f1as capillas diseminadas dentro del recinto fortificado de Rennes: las capillas de Saint-Denis<\/span> (s. XIII), Saint-Martin<\/span> (1231), Saint-Moran<\/span> (1224), Saint-Michel<\/span> (1103) y Notre-Dame de la Cit\u00e9<\/span>. Debemos a\u00f1adir el hospital Saint-Yves<\/span>, de 1358. El desarrollo urbano de los siglos XIV y XV se reflej\u00f3 en la reanudaci\u00f3n de la primera fortificaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de dos recintos nuevos: la nueva ciudad al norte de Vilaine<\/span> y la nueva ciudad al sur. El compromiso de la duquesa Ana de Breta\u00f1a<\/span> con el rey Carlos VIII<\/span>, celebrado en la capilla de Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle<\/span>, en 1491, marca el apego de Breta\u00f1a a Francia formalizado en 1532 por el Tratado de la Uni\u00f3n<\/span>. En 1561, la instalaci\u00f3n del Parlamento de Breta\u00f1a, creada por Enrique II<\/span> en 1554, consagr\u00f3 a la ciudad en su papel de capital de Breta\u00f1a. Un incendio el 29 de diciembre de 1720 afect\u00f3 al coraz\u00f3n de la ciudad (33 calles y 900 casas de entramado de madera).<\/em><\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0 Nosotros s\u00f3lo pudimos estar tres horas. Vimos muy poco, pero es una ciudad con clase. Comercios de primer nivel y calles peatonales amplias con casas del siglo XIX. Por supuesto, nos metimos por varias callejuelas con casas de entramado de madera, pero vimos muy pocas para las que hay. Conviene recordar aqu\u00ed, que as\u00ed como en otras ciudades se evolucion\u00f3 de las casas de madera a las de piedra entre los siglos XV y el XVIII, Rennes no ten\u00eda piedra cerca, y las casas de estos siglos son todas de madera. L\u00e1stima de incendio (duro una semana y quem\u00f3 una quinta parte de la ciudad). En el siguiente enlace se explica todo lo que se refiere a este incendio<\/a><\/span>.<\/span><\/div>
\u00a0 \u00a0Nos retiramos a nuestros aposentos y ma\u00f1ana tendremos otro d\u00eda glorioso. Buen descanso.<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im\u00e1genes del d\u00eda<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"Dinan\"<\/a>
Dinan<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Saint-Malo\"<\/a>
Saint-Malo<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Rennes\"<\/a>
Rennes<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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D\u00eda 9 de agosto. Bourseul – Dinan – Saint-Malo – Rennes – Bourseul<\/span><\/h2>

\"Ruta<\/a>
Ruta de la jornada 9<\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0Tras media hora de coche, llegamos a Dinan. Hemos desayunado muy bien, as\u00ed que…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101,9],"tags":[85],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-francia","category-viajes","tag-francia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=893"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10498,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/893\/revisions\/10498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gargola64.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}